比亚迪首度披露固态电池时间表：硫化物路线2027年小批量生产 – 19193

比亚迪日前通过投资者关系公众号“迪东”问答专栏，首次对外明确披露下一代电池技术的研发进度与量产节点。在回应“固态电池和钠电池等技术路线进展”时，比亚迪证实，其硫化物固态电池有望在2027年实现小批量生产，钠电池则已进入第三代产品技术平台开发阶段。

深耕电池三十年，多条技术路线并行

比亚迪方面表示，公司立足新能源产业，具备电池100%自主研发、设计及生产能力，产品覆盖动力电池、储能及新型电池、消费类电池及零部件，已构建完整的电池产业链。面向下一代电池技术，比亚迪持续在多种路线进行研发探索，寻求能量密度、安全性与成本之间的最优解。

在固态电池领域，比亚迪明确将硫化物路线作为重要技术方向之一。公司介绍，该路线有望在电池寿命、快充性能等维度实现关键突破。从当前研发节奏来看，硫化物固态电池预计2027年可实现小批量生产。

硫化物固态电池采用硫化物无机固体电解质取代传统液态电解液与隔膜，是当前综合性能最具竞争力的固态电池路线之一。其核心优势在于高室温离子电导率及良好的固固界面接触，但空气敏感、成本控制等工程化难题仍是量产前必须跨越的门槛。

钠电池领域，比亚迪透露其研发已进入第三代产品技术平台的开发阶段。通过高稳定的聚阴离子体系材料设计，叠加电化学体系层面的技术创新，公司已成功解决析钠、高温稳定性等行业共性难题，开发出可实现万次循环的钠电产品。

至于钠电池何时规模化落地，比亚迪方面表示，量产节点将依据实际市场与客户需求灵活决定，不设激进时间表。

随着电动车渗透率持续走高，固态电池被业内普遍视为动力电池的“终局路线”。目前，红旗、吉利、宁德时代等企业均在硫化物固态电池领域加紧布局，攻关量产前最后几道工程门槛。比亚迪此番首度给出2027年的时间节点，意味着下一代电池的技术竞赛已进入倒计时阶段。